Driving PA Forward, junto con los estudiantes y profesores de la Clínica de Defensa Legal Framework de la Universidad de Villanova, ha publicado un informe en el que se revela que Pensilvania comparte la información personal de los conductores sin poder determinar cómo se va a utilizar la información revelada.

Información personal compartida de los conductores

La información personal proporcionada por los conductores al Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT), como la fecha de nacimiento, la dirección, la altura, el color de los ojos y la fotografía, puede acabar en manos de las fuerzas del orden federales y de empresas privadas. La investigación reveló que esto podría ocurrir sin el conocimiento del conductor.

PennDOT confirmó ciertas partes del informe, aunque la agencia afirmó que había algunas inexactitudes. La agencia comparte información en respuesta a una «citación, orden judicial o formulario de solicitud de datos legal», así como con las fuerzas del orden federales, según afirmó Diego Sandino, coordinador de relaciones con la comunidad de PennDOT.

Defensores de los inmigrantes protestan

Driving PA Forward, una coalición estatal compuesta por agricultores, empresas, organizaciones de defensa, religiosas, laborales y comunitarias, dirige sus actividades hacia la aprobación de una legislación relativa a la accesibilidad de un permiso de conducir estándar con estrictas medidas de privacidad y protección de datos para todos los residentes de Pensilvania, independientemente de su situación migratoria.

El año pasado, un artículo publicado en el Washington Post suscitó críticas bipartidistas al informar de que se habían utilizado sin permiso las imágenes de millones de conductores en todo Estados Unidos. Esto resulta muy alarmante para los conductores de los estados que permiten la obtención del permiso de conducir a los inmigrantes indocumentados. En Maryland, se ha informado de que el Servicio de Ciudadanía e Inmigración de Estados Unidos (USCIS) ha realizado una búsqueda por reconocimiento facial de millones de conductores.

«Una vez que la información se introduce en las bases de datos, tanto los organismos gubernamentales como las empresas privadas pueden acceder a ella», afirma el informe. PennDOT niega que ninguna empresa tenga acceso a la información a través de estas bases de datos, pero los investigadores afirman lo contrario. El informe añade que todavía no hay acceso público a la lista de usuarios de la Red de Justicia de Pensilvania (JNET) ni a los criterios por los que JNET concede acceso para búsquedas individuales.

PennDOT, a través de acuerdos no públicos, vende información a intermediarios privados como LexisNexis, y en algunos casos, el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) ha realizado detenciones utilizando información obtenida a través de estas empresas. El informe de auditoría de 2016 señala que la información de PennDOT compartida con LexisNexis reveló que algunos usuarios no estaban rellenando la documentación obligatoria sobre cómo pensaban utilizar la información personal, y que algunos de los acuerdos habían caducado.

PennDOT responde

«Pensilvania se toma muy en serio la protección y la gestión de los registros de conductores y lo hace de conformidad con todas las leyes y reglamentos aplicables», afirmó el portavoz del PennDOT, Sandino, en respuesta al informe. Además, confirmó que el ICE tiene acceso a los datos de JNET y de la Red de Asistencia Policial de la Mancomunidad (CLEAN) desde 2010. Sin embargo, Pensilvania sigue sin expedir permisos de conducir a los inmigrantes indocumentados, por lo que el riesgo de que el ICE acceda a sus datos se ve mitigado.

El informe publicado por Driving PA Forward afirma que PennDOT prohíbe que su información se utilice para realizar detenciones por motivos de inmigración, restringe quién puede solicitar su información directamente y proporciona actualizaciones públicas sobre el «volumen y la naturaleza» de las solicitudes que recibe PennDOT. El informe también hace hincapié en que el estado debería imponer más restricciones sobre la información que se incluye en las bases de datos de las fuerzas del orden y actualizar sus leyes relativas a la venta de información a intermediarios privados, especialmente sin el consentimiento del conductor.

Según una noticia de NPR, se ha producido el primer caso de detención indebida: un hombre negro acusado de robo en Detroit fue detenido únicamente por el reconocimiento facial. El ángulo de las imágenes tomadas y la calidad de estas afectan a la precisión de los resultados del reconocimiento facial. En 2013, la base de datos de imágenes de PennDOT pasó de 3,5 millones a 36 millones de imágenes.

Pensilvania propone que los conductores» para inmigrantes indocumentados

La semana pasada, Pensilvania presentó un proyecto de ley en la Cámara de Representantes que endurecería las normas sobre el intercambio de información. El proyecto de ley promueve la concesión de permisos de conducir a los inmigrantes indocumentados. Los partidarios del proyecto afirman que esta medida abordará la realidad de los conductores sin permiso y beneficiará a todos los usuarios de la vía pública. «Pensilvania será más segura si todo el mundo tiene carné de conducir», afirmó Luis Larin, coordinador estatal de Driving PA Forward. Esta medida garantizará que los conductores hayan superado un examen de conducir y tengan un seguro mientras circulan por la carretera.

Según el Pew Research Center, Pensilvania alberga aproximadamente a 170 000 inmigrantes indocumentados.

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